Главная Случайная страница. Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать неотразимый комплимент Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4.
Основные неисправности компрессора КТ7
Компрессор КТ-6 рис. Корпус18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21, а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала Второй шарикоподшипник расположен в корпусе со стороны масляного насоса. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обкатка КТ6. Депо Барнаул 6.09.16гТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ КОМПРЕССОРА
Далее: Техника безопасности при монтаже и пуске компрессоров. Под наладкой компрессора подразумевается приведение его в работоспособное состояние. К наладке приступают еще в период сборки и завершают при пробных пусках и обкатках, проверяя и регулируя взаимодействие и работу всех деталей, узлов и систем. При наладке устраняют чрезмерный нагрев трущихся деталей и узлов, стуки и удары и другие дефекты, являющиеся обычно результатом неправильной сборки а также регулируют машину для получения заданной производительности. При аварийных ситуациях необходимо всегда быть готовым остановить компрессор вручную, так как в период наладки может отказать система автоматической защиты. Устранение стуков.
Проблема периодизации русской литературы ХХ века.
Компрессор КТ6 трехцилиндровый, вертикальный, двухступенчатый с промежуточным воздушным охлаждением, относится к группе W-образных компрессоров. Устройство компрессора КТ6. Основными узлами компрессора смотри рис. Корпус 13 имеет три привалочных фланца с окнами прямоугольного сечения для крепления цилиндров шестью шпильками и двумя фиксирующими контрольными штифтами. Одно окно фланца служит для монтажа и демонтажа узла шатунов 2. По бокам в корпусе 13 имеются два люка для доступа к деталям, расположенным внутри корпуса.
Результат поиска
Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Правила форума. Искать только в этом форуме? Дополнительные параметры. Длительность работы компрессора. Просмотр профиля. Сообщение 1.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Устройство КТ-6Устройство компрессоров КТ-6Эл
Здесь можно найти учебные материалы, которые помогут вам в написании курсовых работ , дипломов , контрольных работ и рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут. Логин :. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat. Описание план :. Добавлен: Год: Страниц: Уникальность по antiplagiat.
Минимальное давление в системе смазки компрессора КТ-6эл?
Установить цилиндр, соблюдая равномерную затяжку гаек. Вспомогательные цепи защищены от к. Для защиты двигателей вспомогательных машин от перегрузки применены тепловые реле , , , , которые отключают соответствующие контакторы. При замыкании вспомогательных цепей на землю срабатывает реле , действующее на сигнальную лампу. Зимой регулировочные рычажки тепловых реле , , , должны стоять на отметке — 3. Включение конденсатора обеспечивает снижения уровня атмосферных перенапряжений, возникающих во вспомогательных цепях электровоза. Реле боксования срабатывает при разности э.
Для обеспечения маневровых работ наиболее подходящими являются контактно-аккумуляторные электровозы, которые используются также широко для обслуживания горных выработок, где прокладка контактного провода затруднена или невозможна. В России инженер Ф.
Устройство компрессора КТ-6.
Число повреждений компрессоров электровозов на 1 млн. Интенсивный износ тормозного и пневматического оборудования обусловлен не только высокой цикличностью работы, но и попаданием в магистрали и на приборы смеси влаги, масла и абразивной пыли, поэтому качеству технического обслуживания и ремонта этого оборудования следует уделять особое внимание. При техническом обслуживании тормозного и пневматического оборудования производят его осмотр, проверку состояния и действия. Осматривают и проверяют компрессор, кран машиниста, воздухораспределители, авторежимы, тормозные цилиндры, проверяют целость соединений воздухопроводных труб. Очищают фильтры, маслоотделители, отстойники. Регулируют тормозную рычажную передачу.
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 3РДТрещину в корпусе длиной не более мм разрешается заварить, при большей длине трещины корпус заменяется;. Блок цилиндров, имеющий трещины, заменяется. При овальности и конусности более 0,25 мм цилиндры следует расточить в соответствии с градационными размерами, приведенными в таблице 7, с учетом допусков чертежного размера. Овальность после расточки не должна быть более 0,03 мм. Допускаются на рабочей поверхности цилиндров продольные риски и зачищенные задиры глубиной не более 1 мм и по длине, не выходящие за крайнее положение второго кольца поршня в цилиндре. При большей величине задиров или рисок цилиндры необходимо расточить и отхонинговать. Клапанные доски необходимо разъединить, пластины клапанов вынуть, промыть в керосине и прочистить отверстия в досках, проверить горизонтальность соединительных плоскостей.
