Компрессоры КТ6 и КТ7 в основном применяются на тепловозах, снабжены разгрузочными устройствами, маслоотделителями и имеют привод через редуктор от главного вала дизеля. Устанавливаемый на некоторых сериях электровозов компрессор КТбЭл не оборудован разгрузочными устройствами и маслоотделителями и имеет привод от электродвигателя. Состоит компрессор КТ6 из корпуса 1 , двух цилиндров 11 низкого давления ЦНД диаметром мм, одного цилиндра 9 высокого давления ЦВД диаметром мм, холодильника 12 радиаторного типа с предохранительным клапаном 17 и шатунного узла 4. Корпус имеет три привалочных фланца для цилиндров и люки на боковых поверхностях, закрытые крышками 2. Каждый цилиндр крепится к корпусу шестью шпильками 8 с постановкой уплотнительной прокладки и двух фиксирующих контрольных штифтов.
Результат поиска
Макетные упражнения : Макет выполняется в масштабе , , на подрамнике Экологические группы птиц Астраханской области : Птицы приспособлены к различным условиям обитания, на чем и основана их экологическая классификация Перевал Алакель Северный 1А : Огибая скальный прижим у озера, тропа поднимается сначала по травянистому склону, затем При необходимости замена пластин и пружин. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Причины срабатывания предохранительного клапана компрессора КТ-6Назначение и характеристики компрессоров
Компрессоры КТ-6 и КТ-7 приводятся в действие либо от коленчатого вала дизеля, либо от электродвигателя, как например, на тепловозах 2ТЭ Компрессоры КТ-6 Эл приводятся в действие от электродвигателя. Общее устройство компрессора КТ-6 показано на рис. Компрессор КТ-6 - двухступенчатый, трехцилиндровый. Корпус 18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри.
Тормозные пневмосистемы, железнодорожный транспорт и другие тяжелые промышленные агрегаты, работающие на сжатом воздухе, нуждаются в мощном компрессорном оборудовании. Оптимальным устройством для получения сжатого воздуха является компрессор кт 6 цена на который невысока и делает его приобретение выгодным в любых ситуациях.
Заданием на письменную экзаменационную работу мне было предложено детально изучить назначение, конструкцию и работу компрессора КТ6Эл, а также, с учетом практических навыков, приобретенных во время прохождения производственной практики в локомотивном депо, описать технологический процесс его ремонта, правила техники безопасности и экономические вопросы. Компрессоры предназначены для обеспечения сжатым воздухом тормозной сети поезда и пневматической сети вспомогательных аппаратов: электропневматических контакторов, реверсоров, песочниц и др. Применяемые на подвижном составе компрессоры классифицируются по числу цилиндров одно, двухцилиндровые и т. Вспомогательные компрессоры служат для наполнения сжатым воздухом пневматических магистралей, например, главного воздушного выключателя, блокирования щитов высоковольтной камеры и токоприемника при отсутствии сжатого воздуха в главных резервуарах и резервуаре токоприемника после длительной стоянки электроподвижного состава в нерабочем состоянии.
Компрессор КТ6
Ремонт компрессоров в объеме настоящего руководства производится независимо от вида капитального ремонта тепловозов КР-1 или КР Руководство на ремонт и сборку компрессоров КТ6 и КТ 7 содержит: обязательные технические требования при разборке, ремонте и сборке; допускаемые способы исправления поврежденных и изношенных деталей; предельно допускаемые размеры и сопряжения, при которых детали и узлы могут быть использованы при капитальном ремонте КР-1 и КР-2 без восстановления. В крышках цилиндров расположены всасывающие и нагнетательные клапаны. Всасывающие клапаны снабжены разгрузочными механизмами для удержания их в открытом положении при поступлении сжатого воздуха от регулятора давления 3 РД во время работы компрессора на холостом ходу. От масляного насоса под давлением масло подается к шатунной шейке коленчатого вала, пальцам прицепных шатунов и поршневым кольцам. Остальные детали смазываются разбрызгиванием. Для подшипников вентилятора применяется жировая смазка ГОСТ Направление вращения коленвала, если смотреть со стороны привода, в компрессоре КТ6 по часовой стрелке, а в компрессоре КТ7 против часовой стрелки Режим работы компрессоров повторно-кратковременный с отношением времени работы под нагрузкой к времени работы на холостом ходу 1: Компрессор КТ 6 отличается от компрессора КТ 7 направлением вращения коленчатого вала, вентилятора и масляного насоса При разработке руководства на капитальный ремонт и сборку компрессоров типа КТ6, КТ7, КТ 6Эл. На эскизах деталей данного руководства в соответствии с ГОСТ сплошной основной линией обозначены места, подлежащие ремонту, остальная часть изображения сплошной тонкой линией.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Устройство КТ-6Устройство компрессоров КТ-6Эл
Установить цилиндр, соблюдая равномерную затяжку гаек. Вспомогательные цепи защищены от к. Для защиты двигателей вспомогательных машин от перегрузки применены тепловые реле , , , , которые отключают соответствующие контакторы. При замыкании вспомогательных цепей на землю срабатывает реле , действующее на сигнальную лампу. Зимой регулировочные рычажки тепловых реле , , , должны стоять на отметке — 3. Включение конденсатора обеспечивает снижения уровня атмосферных перенапряжений, возникающих во вспомогательных цепях электровоза. Реле боксования срабатывает при разности э. При этом своими блокировками реле боксования 43, 44 обеспечивают возможность автоматической подсыпке песка под колесные пары и сигнализации о наличии боксования. При этом своими контактами реле юза юзующего двигателя обеспечивает возможность автоматической подсыпки песка, сигнализации о наличие юза и включения контактора 65 66, 71, 72 для ослабления возбуждения.
Устройство компрессоров КТ6, КТ7, КТ6Эл
Здесь можно найти учебные материалы, которые помогут вам в написании курсовых работ , дипломов , контрольных работ и рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут. Логин :. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat. Описание план :. Добавлен:
Компрессоры предназначены для обеспечения сжатым воздухом тормозной сети поезда и пневматической сети вспомогательных аппаратов: электропневматических, контакторов, песочниц, сигналов, стеклоочистителей и других.
Компрессор КТ-6
Компрессор КТ-6 рис. Корпус18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21, а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала Второй шарикоподшипник расположен в корпусе со стороны масляного насоса. Все три цилиндра имеют ребра: ЦВД выполнен с горизонтальным оребрением для лучшей теплоотдачи, а ЦНД имеют вертикальные ребра для придания цилиндрам большей жесткости.
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 3РДКомпрессор КТ6-Эл
Постройку тепловозов ТЭЗ мощностью л. Компрессоры КТ-6 Рис. Для предотвращения осевого перемещения пальцев поршни снабжены стопорными кольцами. При этом поршень 13 переместится вниз. Натяжка ремня осуществляется болтом.
